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Carta del presidente de la Asociación Española de RPAS (AERPAS)

Hace unos días explicábamos en otra entrada qué era AERPAS (Asociación Española de RPAS). Hemos recibido la carta abierta, que os difundimos a continuación, del presidente de la Asociación en la que explica como se está avanzando y la importancia de unirse para lograr un impulso del sector no solo en España, sino en Europa.

 

“Estimados compañeros:

Sé que muchos de vosotros os preguntáis cómo están avanzando las actividades de nuestra Asociación, AERPAS. Por esa razón, a los miembros de la Junta nos ha parecido adecuado dirigirnos a vosotros mediante esta breve carta, para comentaros los pasos que estamos dando desde nuestra constitución.

Antes de entrar en esos detalles, me gustaría comentar que los últimos meses han sido muy importantes para nuestra industria; en el mes de abril tuve el privilegio de conocer de primera mano, durante la sesión plenaria de los grupos de trabajo de EUROCAE en el Ministerio de Fomento, los planes de nuestra Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) en cuanto a la regulación del sector, mediante la promulgación de dos Reales Decretos. Unos meses más tarde, durante Le Bourget, participé en el acto de entrega de la Hoja de Ruta Europea para el desarrollo de los RPAS en Europa, impulsada por la Comisión Europea, en cuya elaboración también he tenido el placer de participar.

Como muchos de vosotros, llevo años esperando a que está nueva tecnología se desarrolle, sabiendo que para ello era necesario el firme apoyo de las instituciones. Ese momento ha llegado. Esa es la principal razón que me llevó a impulsar la creación de nuestra Asociación, con el apoyo explícito de la AESA, para colaborar en la medida de lo posible en hacer realidad una nueva actividad económica que está llamada a revolucionar el futuro de la Aeronáutica.

La elaboración de la Hoja de Ruta coloca a Europa, por primera vez, en una posición de liderazgo indiscutible, al menos en lo que se refiere a las aplicaciones civiles de los RPAS, mientras que las iniciativas legislativas de la AESA posicionan a España como uno de los países pioneros dentro de Europa.

El interés de la industria de asociarse para conseguir sus fines ha quedado acreditada por el hecho de que, apenas tres meses más tarde, con el verano de por medio y sin haber realizado ninguna campaña para darnos a conocer, hayamos alcanzado ya el número de 25 asociados que, en su conjunto, suponen una excelente representación de los tres principales colectivos involucrados en nuestra actividad: universidades y centros de investigación, fabricantes y operadores.

La razón de este interés es clara, todos somos conscientes del esfuerzo que todavía nos resta para hacer de este mercado una realidad; la normativa tiene que ser definida, asegurando que se establece un marco legal que posibilite el desarrollo de un negocio rentable, siempre dentro de los más estrictos parámetros de seguridad. Es necesario impulsar proyectos de investigación para desarrollar tecnologías auxiliares. Hay que crear una infraestructura de servicios auxiliares de apoyo a la operación, incluyendo los de formación y capacitación de pilotos y operadores, certificación, ensayos en vuelo y seguros, y, por encima de todo, hay que realizar un esfuerzo de comunicación de las ventajas de nuestra tecnología a las administraciones, usuarios finales y el público en general.

Por ese motivo, los miembros de la Junta Directiva hemos estado trabajando durante estos últimos meses, de una forma callada pero constante en establecer las bases que nos permitirán alcanzar estos objetivos. Así, en el tiempo transcurrido desde nuestra constitución hemos inscrito la Asociación, abierto una cuenta y contratado las labores de administración. Hemos establecido una Comisión de Regulación que ha entrado en contacto con la AESA para ofrecer nuestra colaboración en el proceso consultivo abierto por la Agencia en representación de nuestros asociados, participando en los grupos de trabajo que serán creados con este fin. Hemos creado una Comisión de Comunicación que está elaborando un espacio web que dé servicio a los asociados, por un lado, y que sirva como referencia para los medios de comunicación y los usuarios potenciales interesados en nuestros productos. Hemos llegado a un acuerdo con Grupo Atenea, uno de nuestros asociados, para que nos proporcione servicios de relaciones con los medios. Estamos colaborando con los organizadores de un Congreso en Teruel que dará a conocer el estado actual de nuestro sector. Estamos contactando a distintas entidades para organizar varias jornadas informativas para nuestros asociados que cubran los aspectos más importantes de nuestra actividad. Hemos contactado a un bróker internacional de seguros para  obtener mejores condiciones de cobertura de nuestros riesgos. Hemos llegado a un acuerdo con EuroUSC, la primera Entidad Cualificada británica, para que los pilotos españoles puedan conseguir en España la acreditación válida en el Reino Unido y, finalmente, estamos realizando una campaña institucional para dar a conocer a las distintas administraciones las ventajas de nuestra tecnología.

Toda esta actividad se está realizando de forma voluntaria, en unos momentos en los que, como todos sabéis, las empresas y personas que forman parte de nuestra Asociación están atravesando momentos difíciles. Quiero aprovechar estas líneas para agradecer a todos los que están colaborando conmigo en las tareas descritas.

Para despedirme, me gustaría haceros una petición. Es de sobras conocido que la unión hace la fuerza. Por ello, os pido a todos vosotros que deis a conocer nuestra Asociación a vuestros conocidos en el sector y que intentéis convencerles para que entren a formar parte de ella. Sólo de esta manera seremos capaces de aprovechar la oportunidad que se nos brinda en estos momentos de crear una industria española de los RPAS a la altura de nuestras capacidades.

Muchas gracias a todos vosotros por vuestra confianza.

Manuel Oñate de Mora”

Fuente: Nota de Prensa. INFOUAS

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